ตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำและขั้วต่อแรงดันสูง

June 14, 2024

ตามสื่อการส่งสัญญาณที่แตกต่างกันตัวเชื่อมต่อยานยนต์สามารถแบ่งออกเป็นตัวเชื่อมต่อความเร็วสูงสำหรับการส่งสัญญาณข้อมูลการแลกเปลี่ยนและตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับการส่งกระแสแลกเปลี่ยน จากแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำและขั้วต่อแรงดันไฟฟ้าสูง ตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำมักใช้ในยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมเช่น BMS ระบบปรับอากาศและไฟหน้าด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้โดยทั่วไป 14V

ตัวเชื่อมต่อแรงดันสูงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะพลังงานใหม่โดยทั่วไปให้การส่งผ่าน 60V380V หรือระดับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นตามสถานการณ์ที่แตกต่างกันและให้การส่งสัญญาณ 10A-300A หรือระดับกระแสสูงกว่า ตัวเชื่อมต่อแรงดันสูงส่วนใหญ่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่ PDUs (กล่องกระจายแรงดันไฟฟ้าสูง), OBCs (เครื่องชาร์จบนกระดาน), DC/DC, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อน PTC, อินเทอร์เฟซการชาร์จ DC/AC ฯลฯ ฯลฯ

ตัวเชื่อมต่อความเร็วสูงถูกแบ่งออกเป็นตัวเชื่อมต่อ Fakra RF, ขั้วต่อ Mini Fakra, ตัวเชื่อมต่อ HSD (ข้อมูลความเร็วสูง) และตัวเชื่อมต่ออีเธอร์เน็ตส่วนใหญ่ใช้สำหรับกล้อง, เซ็นเซอร์, เสาอากาศออกอากาศ, GPS, บลูทู ธ , WiFi และระบบช่วยเหลือการขับขี่ ฯลฯ

การเชื่อมต่อการเชื่อมต่อเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าสูงการเชื่อมต่ออัจฉริยะความเร็วสูง

1) แตกต่างจากยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมส่วนประกอบหลักของยานพาหนะพลังงานใหม่คือแบตเตอรี่มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากการใช้หลักการมอเตอร์ไดรฟ์ไฟฟ้าในยานพาหนะพลังงานใหม่เพื่อให้ได้แรงบิดและแรงบิดที่มากขึ้นจำเป็นต้องจัดหาขั้วต่อแรงดันสูงกำลังสูงซึ่งต้องมีแรงดันไฟฟ้าสูงและกระแสสูงที่สูงกว่าแรงดันไฟฟ้า 14V ยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม

2) ด้วยการถือกำเนิดของอินเทอร์เน็ตของยุคยานพาหนะและความนิยมของการขับขี่อัจฉริยะจึงจำเป็นต้องรวบรวมและประมวลผลข้อมูลเพิ่มเติมด้วยความเร็วที่เร็วขึ้น ประเภทหนึ่งคือเซ็นเซอร์เช่นกล้องเรดาร์และ LiDAR ทั้งภายในและภายนอกรถและอีกประเภทหนึ่งคือยานพาหนะไปยังยานพาหนะ (V2V) ยานพาหนะไปยังเครือข่าย (V2N) ยานพาหนะสู่โครงสร้างพื้นฐาน (V2I) ยานพาหนะไปยังคนเดินเท้า (V2P) , ยานพาหนะสู่ยูทิลิตี้สาธารณะ (V2U) และยานพาหนะไปยังเครือข่าย (V2X) การสื่อสารไร้สายสร้างส่งส่งรับจัดเก็บและประมวลผลข้อมูลจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นโมดูล LIDAR สามารถให้ข้อมูลการถ่ายภาพความละเอียดสูงความละเอียดสูงและ 360 °รอบ ๆ รถซึ่งอาจสร้างปริมาณการใช้ข้อมูล 70Mbps กล้องอาจสร้างการรับส่งข้อมูล 40Mbps โมดูลเรดาร์อาจสร้างข้อมูล 100Kbps การจราจรและระบบนำทางอาจสร้างปริมาณการใช้ข้อมูล 50kbps