ตัวเชื่อมต่อไฟฟ้า: ขั้วต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำและขั้วต่อแรงดันสูง

July 18, 2024

ตามสื่อการส่งสัญญาณที่แตกต่างกันตัวเชื่อมต่อยานยนต์สามารถแบ่งออกเป็นตัวเชื่อมต่อความเร็วสูงสำหรับการส่งและแลกเปลี่ยนสัญญาณข้อมูลและตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับการส่งและแลกเปลี่ยนกระแส จากแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันการเชื่อมต่อไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำและตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าสูง ตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำมักใช้ใน BMS ระบบเครื่องปรับอากาศไฟหน้า ฯลฯ ของยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมโดยมีแรงดันไฟฟ้าทำงานโดยทั่วไป 14V

ตัวเชื่อมต่อแรงดันสูงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะพลังงานใหม่โดยทั่วไปให้การส่งสัญญาณที่ระดับแรงดันไฟฟ้า 60V380V หรือสูงกว่าตามสถานการณ์ที่แตกต่างกันและให้การส่งสัญญาณที่ระดับปัจจุบัน 10A-300A หรือสูงกว่า ตัวเชื่อมต่อแรงดันสูงส่วนใหญ่ใช้ในแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่, PDU (กล่องกระจายแรงดันไฟฟ้าสูง), OBC (เครื่องชาร์จออนบอร์ด), DC/DC, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อน PTC, อินเตอร์เฟสการชาร์จ DC/AC ฯลฯ

ตัวเชื่อมต่อความเร็วสูงแบ่งออกเป็นตัวเชื่อมต่อ Fakra RF, ขั้วต่อ Mini Fakra, ตัวเชื่อมต่อ HSD (ข้อมูลความเร็วสูง) และตัวเชื่อมต่ออีเธอร์เน็ตส่วนใหญ่ใช้ในกล้องเซ็นเซอร์, เสาอากาศออกอากาศ, GPS, บลูทู ธ , WiFi การนำทางและระบบช่วยเหลือการขับขี่

การใช้ไฟฟ้าของตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าสูงและการเชื่อมต่ออัจฉริยะของตัวเชื่อมต่อความเร็วสูง

1) แตกต่างจากยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมส่วนประกอบหลักของยานพาหนะพลังงานใหม่คือแบตเตอรี่มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากการใช้หลักการมอเตอร์ไฟฟ้าไดรฟ์ไฟฟ้าในยานพาหนะพลังงานใหม่เพื่อให้ได้แรงบิดและแรงบิดที่มากขึ้นจำเป็นต้องใช้ตัวเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าสูงกำลังสูงซึ่งต้องใช้แรงดันไฟฟ้าสูงและกระแสสูงที่สูงกว่าแรงดันไฟฟ้า 14V ของเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ยานพาหนะ

2) ด้วยการเปิดอินเทอร์เน็ตของยุคยานพาหนะและความนิยมของการขับขี่อัจฉริยะจึงจำเป็นต้องรวบรวมและประมวลผลข้อมูลเพิ่มเติมด้วยความเร็วที่เร็วขึ้น มีเซ็นเซอร์สองประเภท: หนึ่งคือกล้องเรดาร์และ LiDAR ทั้งภายในและภายนอกรถและอื่น ๆ คือยานพาหนะไปยังยานพาหนะ (V2V) ยานพาหนะเซ็นเซอร์ไปยังเครือข่าย (V2N) ยานพาหนะสู่โครงสร้างพื้นฐาน (V2I) ยานพาหนะไปยังคนเดินเท้า ( V2P), ยานพาหนะสู่ยูทิลิตี้ (V2U) และยานพาหนะไปยังเครือข่าย (V2X) การสื่อสารแบบไร้สายสร้างส่งรับจัดเก็บและประมวลผลข้อมูลจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นโมดูล LIDAR สามารถให้ข้อมูลการถ่ายภาพความละเอียดสูงความละเอียดสูง 3D และ 360 °เกี่ยวกับรถยนต์ซึ่งอาจสร้างปริมาณการใช้ข้อมูล 70Mbps กล้องอาจสร้างปริมาณการใช้ข้อมูล 40Mbps โมดูลเรดาร์อาจสร้างปริมาณการใช้ข้อมูล 100Kbps และระบบนำทาง ปริมาณข้อมูล 50kbps